ערכת גנרטור דיזל רעש הוא המקור העיקרי לרעש עבור ערכות מחוללי גז. ניתן לחלק רעשי מנוע גז לרעש אווירודינמי, רעש בעירה, רעש מכני, רעש פליטה ורעש תנודה. רעש אווירודינמי כולל בעיקר רעשי תנודה אוויר הנגרמים כתוצאה מסיבוב צריכת, פליטה וסיבוב מאוורר, המועבר ישירות לאוויר.
תנודת הלחץ הנגרמת על ידי בעירה בתוך הצילינדר עוברת דרך ראש הצילינדר, והרעש הקורן כלפי חוץ מהגוף נקרא רעש בעירה; ההשפעה של הבוכנה על אוניית הצילינדר, כמו גם על רעשי התנודה ההשפעה הנוצרים על ידי חלקים נעים כמו רכבת השסתום ומערכת הסילון, מכונים באופן קולקטיבי רעש מכני. במהלך פעולת היחידה, גז הפליטה ממהר משסתום הפליטה במהירות גבוהה, נכנס לרעף לאורך סעפת הפליטה ואז משוחרר לאטמוספרה דרך צינור הזנב. רעשי פליטה הם הרעש הרם של המנוע, לרוב כ- 15 dB (א) גבוה יותר מרעש המנוע הראשי, ואחריו רעשי בעירה, רעש מכני, רעש מאוורר ורעש צריכה.
הסיבות העיקריות לחדירת מים לתבנית השמן של מחוללי דיזל הן: עיוות או סדקים בראש הצילינדר ובגוף המנוע; ניקוב אניה גליל רטוב; טבעת חסימת המים של אניה הצילינדר פגומה; רדיאטור שמן המנוע נפגע; אטם צילינדר פגום; נזק לטבעת האיטום של משאבת המים וכו '.
1) סדקים או עיוותים בגוף הגליל או בראש: בעיקר נגרמים כתוצאה משימוש ותחזוקה לא תקינים, כגון פעולת עומס גבוהה ממושכת, עומס תרמי מוגזם ומתח; לפתע הוספת כמות גדולה של מים קרים למנוע דיזל במצב גבוה ובמצב חסר מים; או פגום באופן מלאכותי במהלך פירוק, הרכבה ותחבורה; נזק וסדקים הנגרמים כתוצאה מתאונות.
2) ניקוב אניה גליל רטוב: בעיקר בגלל המגע הישיר בין אניה הצילינדר למי הקירור של מנוע הדיזל לפיזור חום. בתהליך זרימת המים הקירור נשטף את המשטח החיצוני של אוניית הצילינדר, וכתוצאה מכך נוגד וקוויטציה על פני השטח החיצוניים של אניה הצילינדר. עם הזמן זה יגרום לבור ולוויטציה על פני השטח החיצוניים של אניה הצילינדר. עם הזמן, בורות צפופים יופיעו על פני השטח במעלה הזרם של אניה הצילינדר, ובמקרים חמורים, אניה הצילינדר עלולה להיות מחוררת, ולגרום למי קירור להיכנס לתבנית השמן של מנוע הדיזל.
3) הסיבה העיקרית לפגיעה בטבעת חסימת המים של אוניית הגליל היא שקו האמצע של אוניית הצילינדר אינו בניצב למשטח הקצה של חור התמיכה בצילינדר בעת התקנת אניה הצילינדר, וטבעת חסימת המים ננשכת על ידי כוח מוגזם בעת לחיצה על אניה הצילינדר; או בגלל המנוע הפועל בתנאי מחסור במים, טמפרטורת תוחם הצילינדר גבוהה מדי, מה שפוגע בטבעת חסימת המים וגורם לדליפת מי קירור לתבנית השמן.
