1. יחידה התחלת תקלה בסוללה
הסוללה לא נשמרה במשך זמן רב, ומי האלקטרוליט מתאדים ללא חידוש בזמן. אין תצורה של מטען סוללות התחלה, וכוח הסוללה יורד לאחר תקופה ארוכה של פריקה טבעית. לחלופין, המטען המשמש צריך להיות טוען ידנית ולצוף בטעינה באופן קבוע. עקב רשלנות, כוח הסוללה אינו יכול לעמוד בדרישות. כדי לפתור בעיה זו, בנוסף להגדרת תצורה של מטענים באיכות גבוהה, יש צורך בבדיקה ותחזוקה הכרחית.
2. מים נכנסים למנוע הדיזל
במהלך תחזוקת מערך הגנרטורים, נמצא כי אדי מים באוויר מתעבים כתוצאה משינויי טמפרטורה, ויוצרים טיפות מים הנחשבות לקיר הפנימי של מיכל הדלק וזורמים לסולר, וכתוצאה מכך תכולת מים מוגזמת בסולר. דיזל זה נכנס למשאבת השמן בלחץ גבוה של המנוע ומצביע על רכיב הצימוד המדויק - הבוכנה, העלולה לפגוע ברצינות ביחידה. תחזוקה שוטפת יכולה למנוע זאת ביעילות.
3. תקופת שימור נפט (שנתיים)
שמן המנוע משמש לשימון מכני, ויש לו גם תקופת שמירה מסוימת. אם יאוחסן במשך זמן רב, התכונות הפיזיקליות והכימיות של השמן ישתנו, ויגרמו למצב השימון של היחידה להתדרדר במהלך הפעולה ולגרום נזק בקלות לחלקי היחידה. לכן יש להחליף את שמן הסיכה באופן קבוע.
4. מחזור ההחלפה של שלושת המסננים (פילטר דיזל, פילטר מכונה, מסנן אוויר, פילטר מים)
המסנן ממלא תפקיד בסינון דיזל, שמן מנוע או מים כדי למנוע כניסה של זיהומים לגוף המנוע. נפט וזיהומים הם גם בלתי נמנעים בסולר, ולכן המסנן ממלא תפקיד חשוב בהפעלת היחידה. עם זאת, במקביל, נפט וזיהומים אלה מופקדים על קיר מסך המסנן, מה שמקטין את יכולת הסינון של המסנן. אם הם מפקידים יותר מדי, מעגל השמן לא יהיה חלק, ומנוע השמן ידהום כאשר הוא פועל בעומס בגלל חוסר היכולת לספק נפט (כמו חוסר חמצן בבני אדם). לכן, במהלך השימוש הרגיל במערך הגנרטורים, אנו ממליצים: ראשית, להחליף את שלושת המסננים כל 500 שעות ליחידות נפוצות; שנית, יחידת הגיבוי צריכה להחליף את שלושת המסננים כל שנתיים;
5. מערכת קירור
אם מחזור המים אינו חלק, אפקט הקירור מופחת, אם מפרקי צינור המים טובים, אם מיכל המים ונתיב המים דולפים וכו '. אם יש תקלה במערכת הקירור, ההשלכות כוללים: מיכל המים ונתיב המים דולפים וכו' שנית, אם מיכל המים דלוף וגורם למפלס המים במיכל לרדת, היחידה גם לא תוכל לפעול כרגיל (כדי למנוע הקפאת צינורות מים בעת השימוש בגנרטור בחורף, אנו ממליצים להתקין תנור מים במערכת הקירור).
6. מערכת שימון, כלבי ים
במהלך תחזוקת מערך הגנרטורים, נמצא כי התכונות הכימיות של שמן סיכה או אסתר שמן, כמו גם מסגרות הברזל שנוצרו לאחר שחיקה מכנית, לא רק הפחיתה את השפעת השימון שלו, אלא גם האיצה את נזק החלקים. יחד עם זאת, בגלל ההשפעה המאכלת של שמן הסיכה על טבעת האיטום הגומי, והזדקנות חותם השמן עצמו בכל עת, אפקט האיטום שלו פחת.
7. מערכת דלק ושסתום
התפוקה של כוח המנוע נובעת בעיקר בגלל בעיירת הדלק בצילינדר, המרוסס דרך מזרק הדלק. זה גורם לפיקדונות הפחמן לאחר הפקדת המזרק על מזרק הדלק. ככל שהפיקדון גדל, כמות הזרקת הדלק של מזרק הדלק תושפע במידה מסוימת, וכתוצאה מכך תזמון הצתה לא מדויק של מזרק הדלק. גם כמות הזרקת הדלק של כל צילינדר של המנוע אינה אחידה, ומצב העבודה אינו יציב. לפיכך, ניקוי קבוע של מערכת הדלק, החלפת רכיבי פילטר כדי להבטיח אספקת דלק חלק, והתאמת מערכת השסתום כדי להבטיח הצתה אחידה.
