ערכות גנרטור דיזל עשויות להיתקל בבעיות שונות בשימוש יומיומי, ודליפת שמן היא אחת הבעיות הנפוצות של מערכות גנרטורים דיזל. דליפת נפט לא רק מבזבזת משאבים, אלא גם משפיעה על יציבות פעולת הגנרטור. ברגע שמתרחשת דליפת נפט, יש לטפל בה כדי להימנע מהפסדים מיותרים. מהם הגורמים לדליפת שמן במערכות גנרטור דיזל והנזק שנגרם כתוצאה מדליפת שמן לסטים של גנרטור דיזל?
1. רפידות נייר שאינן עומדות בסטנדרטים ודרישות איכות, כגון עובי לא מספיק, אחסון לא תקין, קמטים ועיוות, או הרכבה לא טמאה עם אבק וזיהומים, הם כל הסיבות לדליפה.
2. כאשר לחץ השמן גבוה מדי, הוא יכול לגרום לדליפת שמן משטח המפרק הסטטי.
3. איכות המפרקים הסטטיים עצמם נקבעת בעיקר על ידי ציוד עיבוד דיוק ותנאי אחסון. אם לציוד יש דיוק גבוה, שטוח מפרקים סטטי וחספוס פני השטח העומדים בדרישות תוכנית השרטוט, ותשומת לב מוקדשת להימנעות מנזק, יתכן שקשה להשיג איטום מוחלט של המפרק הסטטי במהלך האחסון וההובלה. עם זאת, לציוד יצרנים מסוימים עדיין יש רמות נמוכות יחסית של דיוק ומלאכה, ותנאי האחסון ורמות הניהול אינן יכולות להבטיח כי אין בליטות או שריטות.
4. מיומנויות תחזוקה ותפעול לקויות. נכון לעכשיו, מערכות גנרטור דיזל בדרך כלל נלמדות בעצמן בעיקר מכיוון שטכניקות תחזוקה אינן יכולות לעמוד בקצב. לעתים קרובות משתמשים בשיטות בהדרכה עצמית, במיוחד בעת פירוק המכונה והרכבת המכונה. בגלל היעדר כלים מיוחדים, חלקים מסוימים עשויים להתעוות או אפילו להיפגע. עקב עיוות של החלקים, דליפת שמן התרחשה. נכון לעכשיו, שיטת הפירוק הכללית היא לפתור את האלכסון הפנימי העליון של כיסוי המיסב הראשי על ידי הברגת הברגים לברגי כיסוי המיסבים העיקריים. זה קשה מאוד במהלך הפירוק וההרכבה, שכן ההתקדמות הסינכרונית של שני הברגים נובעת בעיקר מהעיוות של כיסוי הנושא העיקרי.
